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我想投訴部分公交車司機例如14路、18路、605路等，行車素質太差，開車強行加塞搶行，隨意變道，作為可代表一個城市形象的公共交通工具，這樣的行為實在有損咱們作為一個文明城市的形象，請貴公司能加強監管!

新城區漢源國際華城北門預留的公交站臺從來沒有一輛公交車經過，倒是南門有91路經過，我想問下，其他小區都是小區主大門門口有公交車通過，為什么漢源國際華城不能從主大門過公交車呢，每次走到南門時間都特別長，希望公交公司考慮一下。另外91，97，95，206間隔時間太長

綠地商務城六期的居民坐公交太不方便了，需要向南走大約六七百米，現在的97路，四院和商務城兩站之間距離太遠了，如果能把線路改為從四院直接折向西，經過綠地商務城六期，既方便了綠地商務城六期的居民，又解決了站間距離過長的問題，善莫大焉！

希望徐州53路公交車能將起點站延伸至火車站(2路南行停靠位置)，這樣能方便乘客出行，同時能稍微增加一些客流，終點站不變，終點站畢竟53的車是人家贊助的(徐州公交車迷了解到的)

希望10路車從萬虹橋往徐州東站開行時可以在徐海路南側的東區公交首末站停靠一下，方便市民出行和回家，（現有70路設的臨時停靠站牌）可以一起停靠。盼望領導體察民情，萬分感謝！

希望10公交車，能在美的城路南設個停電站，每天從科技大廈要走好遠路才能到小區，出行實在不方便

您好 我是美的城的住戶 美的城北面也就是徐海路的南側設有70路停靠點 也就是公交首末站 我得建議是路過那個站點公交車車都可以停靠 例如10 說句實話在科技大廈這站下車的人大多都是美的城的住戶 畢竟小區還算是挺大的 方便大家出行

居住在美的城的學生在金山橋開發區中學上學只有一班112路能到學校，希望不要取消東區公交首末站站臺，另外增加路南東區公交首末站站臺，科技大廈離美的城小區確實遠了，望采納建議，感謝

徐海路君庭湖畔站至高鐵站北站，中間路北側有三個公交站，路南側只有一個臨時站科技大廈站，是否可以在路南側，增設東區公交首末，停靠10路，80路等車，方便附近蟠桃花園，東賀小區，美的城等10萬人的回家出行問題，不能只讓我們進城，不讓我們回家吧！？

隨著蘇堤北路北延道路的開通，能否增加一條從市區經二環北路—平山路—漢城小區—漢城路口—唐溝方向的車輛，或將13路從兒童醫院直行至二環北路再去往唐溝方向，方便市民去往北區。

二次反應，昨天我反應了53路車少的問題，看到了回復，可能我沒有說清楚，2018年的線路改線計劃已經出臺，69路將改線不再經過西閣街，這樣就只有53路，但是53路5臺車太少，班次少，希望領導們考慮一下給53路加車，或者不要調整69路的走向，謝謝。

建議77路車向東延長，8路車增加營運時間都提出好幾個月了，也沒動靜

北區出行不方便，三環北路公交站臺已經建成很久，但是赤赤沒有增加公交線路，徐礦城，九里新苑等處居民出行非常不便，能否盡快增加公交線路

公交29路聽說快停運了因為虧損嚴重是兆通公司決定的那我們乘客怎么辦呢？希望上級領導能過問一下29路問題

您好，我經常坐53路出行，53路車少，班次少，建議公交公司增加53路車輛數以及班次數。

您好，我是住在空軍后勤學院家屬院的乘客，經常乘坐69路出門，今天看到2018年線路優化方案，感覺69路改走銅沛路，取消西閣街和北路口的方案很不妥，影響了我們的出行，因為69路班次多，我不建議69路改線路！

美的后面1O路車是單向不停，科技大廈下還得走老遠。很不方便，要是在美的城振興大道右拐時設一個站就方便出行了。領導為百姓方便出行認真考慮一下。

你好，請問25路，賈汪―徐州，最后一班車幾點的？

83路是徐州站到張集鎮的公交路線，但是只能到達鎮上乘客鎮上到達鄉村并不方便，南面村莊到張集中心醫院有七八公里路程。建議83路延伸鄉下，根據118路199路城郊線參考，83路公交改線方案可徐州站-張集中心醫院-趙前莊-（南轉）維維產業園-班山-楊樓-王莊-趙洼-伴山-朱洼、蘆樓

11:30左右在3w公交車站等車等到12:08到現在都沒有車 上學遲到 真的氣瘋