草長鶯飛二月天，拂堤楊柳醉春煙。春天是個萬物復蘇、充滿生命力的季節，是個美麗、神奇、充滿希望的季節，到處皆詩境，隨時有物華。春到人間草木知，和煦春風放紙鳶，一切都那么生機盎然、一切都別有一番意趣！那么，還等什么？就請隨小編一起，乘上開往春天的公交車，放慢前進的腳步，透過車窗的風景，一起踏青賞花，領略徐州短暫而絢麗多彩的春天……

59路——花開爛漫云龍湖59路線是一條環形線路，從韓山社區居委會站點出發，線路全長19公里，停靠站點19個。

       這條公交線路途經徐州市區最大的水域游覽勝地——國家5A級旅游景區云龍湖。春天，金黃的迎春花，粉紅的杏花，雪白的廣玉蘭花，競相開放，爭奇斗艷；夏天，云龍湖荷花島里開滿了白的似雪、粉的似霞的荷花；秋天，打卡網紅粉黛草；冬天，雪落湖中，讓人體會千里冰封的北國風光。在這個時間，坐在公交車里，欣賞美景，十分愜意。

41路、47路、63路——十里杏花云龍山41路線全程12.4公里，由建筑學院開往文化宮，停靠站點26個，途徑金山公園，云龍山索道，云龍湖旅游風景區（濱湖公園東門）等景區；47路線全程20公里，由第一人民醫院南門開往萬寨村，停靠站點32個，途徑云龍山，云龍湖旅游風景區（濱湖公園東門），金山公園，金山村，茶棚等景區；63路線全程15.4公里，由彭城飯店開往銅山新區總站，停靠站點21個，連接著商業繁華的城區，串起風景秀麗的云龍山、云龍湖兩大國家5A級旅游景區。一路向南，路過礦大南湖校區，到達銅山新區。

每逢三月，湖東路十里杏花競相開放，吸引眾多市民和游客前來賞花拍照，湖東路設有云龍山索道公交站，乘索道上山可將云龍山周邊美景盡收眼底；沿湖東路向南，乘客在鮮花掩映下候車、穿行，迎著西下的落日，沿路的景色多變，風光迤邐，途經此處的公交車被譽為“最美公交線路”。

49路、65路——“漢代三絕”楚王陵65路公交線路，全程20.06公里，停靠站點32個，由郭莊路停車場開往生物工程學院，途徑淮海紀念塔、楚王陵等景區。獅子山楚王陵是西漢物質文化的杰出代表，它是徐州區域內規模最大、內涵最豐富、兩漢遺風最濃郁的漢文化保護基地，是漢文化景區內最精華的景點，該墓雄渾博大的漢代特色令后人贊嘆不已。同樣，還有49路全程11.87公里，由公交修造廠開往綠地世紀城，停靠站點18個，途徑濱湖公園、云龍山、楚王陵等景區。

37路——千古奇觀龜山墓37路線全程17公里，由彭城飯店開往徐州車管所，停靠站點28個，沿途經過龜山漢墓，九里湖濕地公園等景點。龜山漢墓是一座充滿傳奇色彩，蘊含神秘氣息的漢墓，該墓工程浩大，設計巧妙，施工精細，被譽為“中華一絕，千古奇觀”。九里湖濕地公園，是利用采煤塌陷地建造的大型生態濕地公園，公園總面積250.62公頃。園內亭臺水榭環繞其間，曲橋、花架點綴湖面，臨水棧道間或穿插。湖心島以棧道與湖岸相連，湖水清澈，芳草萋萋，時有水鳥掠水而過，間有魚兒跳波嬉戲，是徐州重點打造的生態濕地公園。

39路、游1路、51路、38路——名城古跡戶部山戲馬臺39路全程14.5公里，從西苑人家開往金山村；游1路全程14.5公里，從風華園開往蘋果匯鄰灣方向；51路全程27公里，從徐州站開往國基城邦；38路是環形線路全程13.7公里。途徑戶部山戲馬臺等景點。

       戲馬臺位于徐州市中心區戶部山最高處，是徐州現存最早的古跡之一，公元前206年，項羽滅秦后，自立為西楚霸王，定都彭城，于城南里許的南山上，構筑崇臺，以觀戲馬，故名戲馬臺。戲馬臺山門，青石臺階31個，寓意霸王項羽31年短暫而壯烈的一生。“窮北關，富南關，有錢都住戶部山”，是徐州流傳很久的一首民謠，而這民謠的由來還和黃河水患有關。為避黃河水患，一些官紳富賈不惜重金在戶部山周圍擇地建宅，中等富戶競相效仿。從明末至民國初年的幾百年間，戶部山周圍高宅大院密布，居民鱗次櫛比。其中既有甲第官宦之家，也行富商之宅、書香門第。這些古建筑依山就勢，參差錯落，構思巧妙。

68路——漢王遺跡拔劍泉68路線全程18.63公里，從徐州站出發，自2019年9月25日延伸至漢王鎮紀莊，停靠站點29個，為沿途乘客提供了極大便利。68路途經漢王鎮景區、徐州樂園、云龍湖等景區站點，是連接西城區和市中心的一條重要線路。目前68路沿線的特色旅游景點拔劍泉、月亮灣等已成為漢王鎮政府的一張名片，慕名而來的游客絡繹不絕。

70路——千年古寺竹林寺70路線全程21.98公里，從忙碌的徐州東站開往生物工程學院，停靠站點33個，為學生提供最便利的交通，沿途經過徐州八大寺之一的竹林寺。竹林寺坐落于徐州市和平大橋東首的駱駝山，距今已有1600余年歷史，被譽為“中國第一比丘尼道場”，于2009年9月落成開放，明道法師應邀住持，2013年成為國家3A級景區，最美寺廟，藏在竹林深處！

612路——歷史文化走廊故黃河612路線全程18.1公里，于2008年開通，途徑28個站點，其中包括九龍湖公園、故黃河、竹林寺景區。

從九里新苑公交首末站開始，沿著天齊路一路向南，穿過九里山陡山口，來到九龍湖公園，這是繁華鬧市中的一片靜謐之地；接著沿著繁華的中山路經過中心商圈，來到了故黃河畔，河堤兩岸的柳枝已抽出了新芽；瞧，前面不遠處就是雄偉的和平大橋，在夕陽的映照下，連接著新城區和老城區，612路載著忙碌一天的人們歸家；下了和平大橋，來到了“中國第一比丘尼道場”的竹林寺，樹木在微風的輕撫下，春天的氣息撲面而來，讓人們醉心于此。

19路、11路、11附 、64路、65路、118附、14路——紅色檔案巍巍淮塔19路全程15.35公里，從銅山新區總站開往徐州站；11路線全程16.5公里，從銅山新區總站開往徐州站；11附線全程15.6公里，從銅山新區總站開往徐州站；64路全程19.5公里，從食品城開往民馨園；118附全程12.15，從徐州站開往馬蘭；14路線全程23公里，從淮海花木城開往火車西站。以上線路途徑全國重點烈士紀念建筑物保護單位、被列為“第二批中國20世紀建筑遺產”名單的淮海烈士紀念塔。

淮海戰役紀念塔是全國著名愛國主義教育基地與紅色旅游景區，入選全國一百個“紅色旅游經典景區”之列。景區新建的淮海戰役紀念館是世界上最大的陸戰博物館，是為了紀念解放戰爭時期三個大戰役之一的淮海戰役（1948.11.6～1949.1.10）而建立的紀念館，成為徐州紅色旅游一大亮點。

613路——南北朝古寺寶蓮寺613路是連接運河御苑至徐州站的唯一公交線路，途徑蟠桃山寶蓮寺，全程線長16.6公里，全年行程里程數近58萬公里。

寶蓮寺打造的是彌勒菩薩的道場，始建于南北朝時期，原是中國第一座有印度風格的寺廟，其祖師法顯大師也是歷史上第一位西行取經歸來的高僧。寶蓮寺內“八殿、兩閣、一院”，建筑特色盡顯盛唐風格的恢宏大氣。千余年來歷經滄桑，幾度興廢。重修后的寶蓮寺創下了四項國內第一：一是七佛殿是國內最大的大雄寶殿；二是殿內藏有國內單體面積最大的佛教題材壁畫；三是通天閣是國內最高的佛閣；四是有國內最大的室內鍛銅佛像。

32路、207路、208路——“變廢為景”金龍湖32路線全程17.6公里，由彭城飯店開往徐州東站（西廣場），停靠站點20個，途徑金龍湖宕口公園等景區；207路線全程20.82公里，由行政中心西門開往金龍湖公交首末站，停靠站點20個，途徑金龍湖宕口公園等景區；208路線全程15.9公里，由升華電梯有限公司開往金龍湖公交首末站，停靠站點13個，途徑金龍湖等景區。

金龍湖宕口公園位于金龍湖景區東側，與金龍湖一路之隔。公園原始背景為廢棄的采石場，山上亂石成堆，日久風化形成宕口，巖體就像一塊“城市的傷疤”。本著“修復生態、覆綠留景、凝練文化、拉動經濟”的理念，將整個公園“變廢為景”，成功打造出一個“顯山露水、山清水秀”的獨特景觀。公園設計獨具匠心，處處彰顯著江南風韻，身在小園如在江南。春日里，前來踏青的人們絡繹不絕，無不贊嘆。

素有“東方雅典”、“五省通衢”和自古兵家必爭地之譽的徐州，擁有6000多年悠久歷史，是江蘇省最古老的城市。“千古龍飛地、一代帝王鄉”的徐州不僅有博大精深的兩漢文化，其自然風光更兼具北方雄壯大氣與南方鐘靈秀麗。三月陽春，春暖花開，徐州公交熱情歡迎廣大市民朋友乘公交，品兩漢風情、賞山水美景。